Сун Бо, которому в этом году 41 год – старший рабочий отдела обнаружения дефектов Маньчжурии на отрезке Хайлар при Управлении железных дорог Харбина Корпорации ООО ?Китайские железные дороги?, так как и он, и его жена Ван Вэньхуэй отвечают за обнаружение дефектов на железной дороге, местное население прозвало их ?супругами-сыщиками?. На данный момент супруги контролируют качество более чем 20 тыс.шпал на отрезке длиной 11 км., они много раз своевременно обнаруживали серьезные угрозы безопасности в оборудовании, на дороге через границу Китая в Маньчжурии вот уже 24000 дней нет никаких происшествий. 

Железная дорога от станции Маньчжурия до государственных ворот составляет 10 с лишним километров, это – единственный путь для перевозки товаров по железной дороге между Китаем и Россией, сырую нефть, каменный уголь, товарные составы, которые перевозят между Китаем и Россией, везут по этой железной дороге. Безопасность локомотива, который проходит через государственные ворота, и рельсов, влияет на пропускную способность и процветание большого пути через государственные ворота. Сун Бо и его жена Ван Вэньхуэй отвечают за обнаружение дефектов на этом особом железнодорожном пути, они вместе обеспечивают безопасность каждого сантиметра этого пути за границу. 

Насколько стало известно, работа по поиску дефектов отличается яркой технической спецификой, необходимо сканировать рельсы при помощи звуковых волн, а потом, согласно показанным на экране волнообразным колебаниям, оценивать, нет ли в путях трещин, пор и других дефектов.

Жена Ван Вэньхуэй отвечает на поиск дефектов внутри отправляющихся за границу составов, эта работа включает в себя внутреннюю и внешнюю проверку, она надевает защитные очки, и, при помощи ультрафиолетового света, магнитных частиц и ультразвука, проводит проверку на дефекты сцепки вагонов, стрел, вала тепловоза, карданного вала и других деталей, это позволяет избежать поломки вала и риска поломки колес.