空軍少將：對方不聽警告進入防空識別區可擊落

По сообщениям международных онлайн новостей, насчет выделения Китаем зоны идентификации ПВО в Восточно-Китайском море в последние дни, три японские авиакомпании без учета требований правительства Японии подали планы полетов китайскому правительству 26 ноября.

據國際在線近日報道，就中國劃設東海防空識別區一事，日本3家航空公司沒有聽從日本政府的要求，26日向中國政府遞交了飛行計劃書。

На днях генеральный секретарь кабинета министров Японии Ёшихидэ Суга отметил, что обнародованная Китаем зона идентификации ПВО не признается Японией и в этой связи потребовал, чтобы японские авиакомпании не подавали планы полетов правительству Китая. Однако три японские авиакомпании, Japan Airlines, All Nippon Airways, Peach Aviation, которые осуществляют рейсы Япония-Китай, в этот день подали план полетов китайскому правительству. Авиакомпания All Nippon Airways заявила: ?С точки зрения преимущественного обеспечения безопасности авиапассажиров, мы приняли решение о передаче Китаю плана полетов?.

日本內閣官房長官菅義偉昨天表示，中國公布的防空識別區對于日本來說毫無效力，因此要求日本各航空公司不要向中國政府遞交飛行計劃書。但日本航空、全日空、桃子航空3家經營日中航線的航空公司仍按原計劃，于當天向中國政府遞交了飛行計劃書。全日空方面稱：“從乘客安全第一的角度考慮，我們還是決定向中國遞交飛行計劃書?！?/p>

В этой связи, профессор Оборонного университета, генерал-майор воздушных сил НОАК Цяо Лян сказал, что создание Китаем зоны идентификации ПВО – это неизбежная мера, которая не направлена на Японию, Китай и Япония должны путем согласований разрешить вопросы, провоцировать войну из-за этого не является разумным решением.

對此，國防大學教授、空軍少將喬良表示，中方設東海防空識別區是必然的，并非針對日本，中日應協商解決問題，為此打仗并不明智。

23 ноября Министерство обороны Китая заявило о создании в Восточно-Китайском море зоны идентификации ПВО и сделало соответствующее заявление, чем вызвало сильную реакцию в американских и японских СМИ. По этому поводу МИД и Министерство обороны Китая заметили, что США и Япония не вправе давать необоснованные комментарии.

本月23日，中國國防部宣布劃設東海防空識別區，并發出聲明，隨后引起美、日媒體的強烈反應。對此，中國外交部及國防部表示美日無權說三道四。

По мнению Цяо Ляна, Китай создает зону идентификации ПВО в Восточно-Китайском море вполне исходя из нужд расширения государственных интересов. В Китае экономика развивается очень интенсивно, в соседних с ним странах экономика также быстро развивается. Используются самые разные летательные аппараты: крупномасштабные транспортные самолеты, истребители третьего и четвертого поколений, беспилотный самолет, вертолет, малый самолет гражданской авиации и др. В случае отсутствия возможности идентификации, воздушная безопасность будет находиться под угрозой.

喬良認為，我國劃定東海防空識別區，完全是出于國家利益拓展的需要。我國經濟發展非常迅速，而周邊國家其實發展也很快，各種航空器五花八門——大型運輸機、第三代和第四代戰斗機、無人機、直升機、小型民航機等等，如果不能夠有效識別，空中安全將受到威脅。

По поводу заявления Японии о том, что зона идентификации ПВО Китая перекрывает японскую, Цяо Лян отметил: ?С другой стороны можно сказать, что зона Японии перекрывает нашу. Такого перекрытия трудно избежать, стороны обязаны осуществлять согласование, сегодня отказ японского правительства от признания ни к чему не приведет, провокация войны из-за возникших проблем с зоной идентификации ПВО не является мудрым решением, вопрос, касающийся общего пространства, должен быть разрешен путем консультаций?.

針對日本宣稱的中國防空識別區與日本有重疊，喬良表示，“反過來也可以說日本與中國有重疊，重疊是不可避免，雙方需要協商，現在日本政府不承認并不管用，真正為防空識別區問題打一仗顯然是不明智的，像這種公共區域問題是可以通過協商解決的。”

По словам Цяо Ляна, с помощью открытия общего международного диапазона связи между странами, ожидается проведение нормальных обменов по противовоздушной идентификации, проверки, является ли соответствующий полет враждебным или нет. Если противоположная сторона без учета предупреждений все-таки войдет в зону идентификации ПВО, летчики вправе осуществить удар по ней.

喬良介紹，通過開通國際通用波段通訊模式，國與國之間進行防空識別的正常交流，識別查證對方是否有敵意，如果對方不聽警告進入防空識別區內，空軍飛行員可以對其實施擊落。