.

На знаке нулевого километра Китая, который находится в Пекине, под воротами Чжэнъянмэнь, вырезаны "четыре божества", которые в древнем Китае символизировали "восток, запад, юг и север":

Это лазурный дракон, белый тигр, алая птица и черная черепаха, и эти элементы символизируют распростершиеся во все стороны света китайские автодороги, означают охватывающую все стороны Китая автодорожную сеть.

Если вы спросите меня, почему не "все дороги ведут в Пекин", я отвечу лишь что Китай слишком велик!

К концу 2018 года общая длина высокоскоростных автодорог в Китае уже превысила 140 тыс.км., по этому показателю страна стабильно занимает первое место в мире.

А общая длина сельских автодорог еще в конце 2017 года уже достигла 4,01 млн.км.!

Быстро развивающаяся инфраструктура автодорог послужила скоростным двигателем для развития автодорожных перевозок,

В 2017 году общий грузооборот автодорог превысил 6,67 млрд. тонн. км., это - в 126,6 раза больше, чем в 1984 году.

Но поразительным является не только этот показатель: мы стали свидетелями того, как завершились работы над строительством скоростной автодороги G7 Пекин-Синьцзян, которая ведет из Пекина в Урумчи.

При этом общая длина этой дороги составляет 2738 км., она пересекает 500 км. безлюдных районов, это самая длинная в мире высокоскоростная автодорога через пустыню.

После землетрясения в Вэньчуань также была построена высокоскоростная автодорога Яань-Сичан, которую прозвали "дорогой в небеса".

В прошлом году официально пустили движение по мосту Сянган-Чжухай-Аомэнь, английская газета "Гардиан" назвала ее "одним из семи новых чудес света"!

Дороги становятся все лучше, и машин тоже все больше.

На сентябрь 2018 года среди около 1,4 млрд. китайцев только 403 млн. имели водительские права, а наличное количество моторных транспортных средств у населения составляло всего 300 млн..

В то же время, ежегодно масштабы и доля роста числа человек, имеющих водительские права, значительно превышают количество новых зарегистрированных машин.

И в результате появился бизнес по аренде машин.

Статистика показывает, что в Китае абсолютное большинство тех, кто арендует машины, составляют поколения 80-х и 90-х годов.

Ну все, выезжаем!

"В Пекине 9 млн. велосипедов, это факт..."

Если бы английская певица Кэйти Мелуа сейчас приехала в Китай, она бы увидела, что то, о чем она пела 12 лет назад, уже давно стало историей:

Езда на велосипедах по автодорогам уже давно стала в Китае национальным спортом.

И его любители в своей страсти нисколько не уступают фанатам "Тур де Франс". Они практически каждый месяц устраивают в Китае разные состязания.

Благодаря тому, что правительственные стандарты и требования к качеству строительства автодорог постоянно растут, многие соревнования проводятся на простых магистральных автодорогах, и даже на сельских автодорогах!

Один мой китайский друг сказал: "Раньше, в юности, когда мы уезжали из родных мест, нам предстоял долгий путь. А теперь, когда мы возвращаемся, то он все короче".

И в этом круговороте "отъезда с родины и возвращения на родину" в китайской урбанизации и возрождении деревень происходят непрерывные перемены,

По китайским автодорогам мы видим будущее всего Китая.

И это – не только отдельные дороги, но и дороги всего Китая.