Пекин, 11 ноября /Синьхуа/ -- С начала последнего квартала 2008 года железнодорожное строительство в Китае приобрело небывалый размах, побив все исторические рекорды. Только в ноябре началась прокладка трех магистралей: Наннин - Гуанчжоу /9 ноября/, Тяньцзинь - Циньхуандао /8 ноября/, Чэнду - Дуцзянъянь/4 ноября/. Последний является одним из крупнейших проектов восстановления пострадавшей от мощного землетрясения 12 мая провинции Сычуань. В октябре стартовали проекты строительства пассажирских магистралей Пекин - Шицзячжуан и Шицзячжуан - Ухань.

"В настоящее время на стадии реализации находятся или готовятся к реализации 135 проектов общей стоимостью 1 трлн 665,6 млрд юаней", -- сообщил корр. агентства Синьхуа заведующий отделом Министерства железных дорог КНР Ян Чжунминь. По его словам, с учетом сложившейся обстановки сейчас самое благоприятное время форсировать железнодорожное строительство".

Крупномасштабное железнодорожное строительство, требующее огромных финансовых затрат, является стимулом для расширения занятости, развития многих отраслей, прежде всего, производства сырья и крупного оборудования. "По нашим подсчетам, запланированное на 2009 год финансирование в размере 600 млрд юаней будет способствовать созданию 6 млн новых рабочих мест, формированию спроса на 20 млн т стали и 120 млн т цемента, большое количество машин, оборудования связи и др.", -- сказал Ян Чжунминь.

Масштабное строительство дорог, аэропортов и других крупных объектов инфраструктуры стало для Китая одним из эффективных способов активизации внутреннего спроса, имеющего исключительное значение для обеспечения роста экономики в условиях глобального финансового кризиса, было подчеркнуто на недавнем заседании Постоянного комитета Госсовета КНР.